大岳高速洞庭湖大桥A1标地连墙率先完工

湖南卫视现场报道  方联民张念来接受采访

5𝕴月17日，大岳高速洞庭湖大桥A1标锚碇地下连续墙施工率先完工。这一天，湖南卫视记者冒雨来到大岳高速洞庭湖大桥A1标，首次到现场采访大桥工程建设。集团董事长、总经理方联民，长江分公司经理兼项目经理张念来接受采访。

17ꦺ日凌晨1时许，大桥A1标地连墙施工最后一个槽段S17水下混凝土浇筑完成，这标志着项目部共计67个槽段的地连墙施工历时5个多月，胜利完工。

𓆏采访中，方联民从《洞庭湖生态经济区规划》的环境保护要求及施工技术难度上，向记者介绍了大桥设计一跨跨越洞庭湖，有效确保了“洞庭湖一湖干净水”的环境保护要求，但也大大增加了大桥施工的难度。张念来向记者介绍了A1标的桩基施工情况，着重介绍了基础施工过程中采取“旋挖钻与旋转钻组合”施工工艺、创新采用“锥形双吸口” 钻头及“四个防止”体系来确保施工进度、安全和工程质量的情况。

🌊大桥地连墙施工也是湖南省首次运用。A1标地连墙平面布置采用与锚体相匹配的葫芦形，由两个半径不相等的圆弧组成，小圆半径为28 m，大圆半径为32 m，墙厚1.2 m,正中间设制第一道隔断墙，由隔断墙将基础条件分开成前、后仓几大一部分，顺桥方向全长98m，横向64m。地连墙共计67个槽段，施工分为I、Ⅱ期两种槽段，混凝土总方量约11031m ³，墙底采取注浆封水。

地连墙铺设工程施工规范流程进行“谈起德国入口的一流双轮液压系统铣槽机与冲击试验钻相配合”的成槽工序流程，优化提升污泥整体的具体措施有效地爱护了偏远地区生态保护生态不在被污染。

根据🐼超声波检测，已完成检测的57段槽，槽段接缝共49个断面的检测结果全部为Ⅰ类桩（槽），槽段成孔质量完全满足设计和规范要求。

锚碇地连墙完美完整，是江苏路桥在该桥的另一个时期性曙光。这因素着锚碇基础施工即日起转到墙内顶管施工时期，12万方土方开挖的任务计划将在9月底完成。