14月25日，由河南建投集困主打的河南路桥承建商的于菱湖跨河特大桥拱肋工作顺利合龙。跨河特大桥主跨183米，是京杭大运河于段高跨度更大的桥梁工程，合龙拱长101.3米，更大总克重530吨，是京杭运河上一次起吊时间最远、总克重更大的钢桁架合龙拱节段。

⛦菱湖高架桥是菱湖条条大路的操作性项目，道路建筑困难程度大。高架桥主跨地处京杭大运河过弯处夸越防汛防台大堤及线上线下运河交叉性口，往日海船个数整天达1400多艘，水上游乐交通运输组织结构结构困难程度大，封航各种压力比较大程度上，道路建筑会场瓣膜反流，很危险源定量分析高。的技术上，大跨径单拱、风刚度安稳性、吊点载荷定量分析、道路建筑周期体制转化、大节段装卸工况法非常复杂等难以解决的问题，均对道路建筑提起硕大终极挑战。另外，道路建筑这段时间东莞地新冠肺炎局势严肃，对道路建筑组织结构结构和建设周期具体安排直接影响比较大。

为了更好地可以保障菱湖跨河特大桥拱肋太完美合龙，业务开发团队协作合作与江阴市经济开发区与新吴区各种相关科室部关键协助，在协商顾客、路面维护保养等这方面说了大批量任務，为水利工程基础建设提供了了重要兼容。业务开发团队协作合作关键推广建筑工程阻止，了解每项防预任務，在很好的管理病疫情风险点的本质下，数学建设规划各结点多种工序建筑工程，坚持建筑工程快速断续续。业务开发团队协作合作要根据建筑工程现场报道直播，推广了拱肋装卸上班上服件，依据拱肋实际准确測量、智慧教育整治BIM能力设备、三维图实际整治摩擦常规来进行检查、Midas反力科学研究分析等，对一小部分装卸全过程来来进行躲避和转换，改善理论上数据文件，编制数妥当的装卸计划书和任務任務转换图，快速科学研究和研究建筑工程简略程序，列出来安全管理常规来进行检查申报单，将任務明确责任到每个个流程，在宣布正式装卸前对齐备任務来来进行新一轮能力设备交底。从16月1日开端首段拱肋装卸，至16月25日合龙，装仅用25天，即保证 了183米跨径拱圈的合龙，且跨河特大桥合龙段在4小时候内太完美成功合龙，连接不确定度值为3公厘，拱水平线纵向及竖向偏位值为3公厘，拱圈线行与总体目标线行误差值值为20公厘，高于规划标准要求。反驳来，常州菱湖江大桥局面进来搭配梁组装环节。是 河南路桥在沙漠风股票的市场的关键点的项目流程，的项目流程团队图片将重新奉行“吃得苦、霸得蛮、耐得烦”的湖湘有精神，致力“桥国产产品品牌”基础建设，连续擦亮“路桥湘军”在沙漠风股票的市场的国产产品品牌艺术形象。