费改后27日，张官3B标辰龙关随道施工右幅在即洞通，成张官高速的全程第一点条洞通的中长款随道施工。

辰龙关所谓的所谓的所谓的铁路桥口施工过程（左洞990m、右洞958m），是市政工程新新项目把控性市政工程，接壤沅陵县官庄镇地区，所谓的所谓的所谓的铁路桥口施工过程类型为分離式小净距石头所谓的所谓的所谓的铁路桥口施工过程。在其中Ⅲ级围岩占15.7%，Ⅳ级围岩占42.8%，Ⅴ级围岩占41.5%，所谓的所谓的所谓的铁路桥口施工过程非常大埋深256m。隧址边坡呈条状带区域，山上呈正方形形，两翼陡坡面坡长且陡，所谓的所谓的所谓的铁路桥口施工过程出入库口靠近山前陡坡地域。受断块后果，所谓的所谓的所谓的铁路桥口施工过程洞身围岩含水层切割，围岩维持能力差，挖开容易诞生垮塌风险存在，所谓的所谓的所谓的铁路桥口施工过程挖开很安全管理防范是本市政工程新新项目治理主要。市政工程新新项目在搭建中运用了环型挖开留中心土加工工艺，认真使用“短进尺、弱爆破工程、早支护、早封闭式、勤量测”的规范，调整组识施工过程解决方案，严格控制重量关，主要完成几项很安全管理基本保障具体措施，抓实了辰龙关所谓的所谓的所谓的铁路桥口施工过程右幅尽早实现目标出洞。接下去来，张官绕城高速纯体建没者们将锚定任务，鼓足斗志，在为了确保稳定性能、稳定可调的基础下，全心全意以赴加大推行工程施工速度。（湘筑装修公司 罗继）